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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-17 13:34:59 記者 周瑩慈 報導在通膨、升息、俄烏戰爭持續影響下,市場對明年經濟看法趨於保守,也讓不少企業陸續開始修正資本支出,而雖然工業電腦(IPC)族群的訂單需求與企業資本支出息息相關,但包括樺漢(6414)、瑞祺電通(6416)、新漢(8234)、融程電(3416)、廣積(8050)、振樺電(8114)等廠商,仍看好產業擁有剛性需求,而自身新事業佈局發酵,或是有長單在手,對明年營運釋出正面訊息。 樺漢樂觀新事業佈局發酵;新漢看好剛性需求撐腰 觀察大廠樺漢營運表現及後市展望,樺漢累計前三季合併營收832.73億元,年增25.39%,寫同期高;歸屬母公司業主淨利14.07億元,年增69.52%,已超越歷年全年,EPS 13.29元,今年營收、獲利料同步創高。 展望明年,樺漢指出,近年來積極多元多角化經營,歐洲新廠投產,受惠具備生產大型機台系統的能力,持續拿下歐洲博弈彩票、金融零售等大單,目前在手訂單上看100億元,未來將持續朝300億元靠攏。 此外,樺漢與聯發科(2454)、Google Cloud等大廠策略合作,發展AIoT雲地整合事業,效益逐步顯現,在手訂單持續走高,明年可望較明顯發酵,目標明年該事業營收貢獻突破50億元,公司並看好該事業毛利率達40%以上,明顯優於合併的2成多水準。 另外,樺漢的德國子公司Kontron出售部分地區IT事業後,著手布局高毛利事業,包含工業、ODM客製化、通訊等硬軟整合系統服務,Kontron目標2023~2025年營收年複合成長率(CAGR)18.6%,從2023年營收約12億歐元成長到2025年的20億歐元;年EBITDA目標從2023年的1.32億歐元,成長到2025年2.6億歐元,CAGR約25.4%。 整體而言,樺漢看好在個體以及德國子公司Kontron等各項新事業佈局發酵下,明年營收、獲利、EPS繼續保持成長、創高。 新漢則表示,市場多空因素交雜、有好有壞,但對明年營運仍持審慎樂觀態度,主要原因有三:第一,因為自動化、智慧製造等需求過去幾年持續受貿易戰、疫情壓抑,代表許多工廠至少3年沒升級、翻新,而這樣的需求將會延續下去,受景氣波動影響較小。 第二,包括台商回流建廠,以及更多新的投資從中國向外擴張,還有後疫情時代,工廠內少人、無人趨勢興起,均將持續帶動工廠自動化需求。第三,IPC應用於多元垂直產業,目前確實消費性電子需求斷崖式衰退,對ICT產業造成衝擊,不過仍有許多工廠並非ICT產業,對後市也沒那麼悲觀。 整體而言,新漢表示,受惠自動化、工業物聯網等相關應用接單持續成長,目前訂單能見度約到明年中,看好今年第四季及明年上半年營運可望保持不錯成長動能。 瑞祺電/融程電/廣積/振樺電長單在手,審慎樂觀看明年 瑞祺電累計今年前三季合併營收37.26億元,年增9.03%,寫歷史同期次高;毛利率22.67%,年增2.93個百分點;營業利益3.88億元,年增78.62%;歸屬母公司業主淨利3.37億元,年增1.09倍,EPS 4.6元,已超越去年全年,成長強勁。 展望第四季及明年,瑞祺電表示,網安、通訊市場持續穩健成長,其中,耕耘2~3年的營運安全(OT)事業,前三季營收貢獻2.2億元,在手訂單金額則有數倍;整合式通訊系統同樣接單飽滿,且客戶訂單性質改變,帶動毛利率提升,看好出貨保持暢旺。 軟體定義廣域網方面,近年來不少客戶經歷組織調整或是營運策略轉型,而瑞祺電也跟著客戶調整產品、事業佈局,看好需求逐步回升,明年對軟體定義廣域網事業也保持正向看法。整體而言,瑞祺電認為,明年雖全球經濟情勢仍有較大疑慮,也有少數客戶調整拉貨力道,不過依照在手訂單情況判斷,明年隨客戶訂單放量,營運可望再向上攀升。 融程電累計前三季營收19.59億元,年增4.24%,稅後淨利3.42億元,年增18.01%,營收、獲利同步改寫同期新高,EPS 4.72元,公司看今年營收、獲利有望同步優於去年、續寫新猷,EPS上看6元水準。 展望明年,融程電指出,主要客戶訂單均為長單,包括車檢、物流等強固型平板明年也還在出貨高峰,另外則有醫療訂單今年小量出貨後,明年將明顯放量。因此,融程電看好在手訂單表現優於過往平均水準,明年隨產能利用率提升、產品組合及成本優化,營收、獲利可望保持成長動能。 廣積前三季合併營收48.32億元,年增10.31%,改寫歷史同期新高;稅後淨利8.45億元,年增5.26倍,並以超越歷年全年,EPS 7.23元,受惠出貨轉強、經濟規模提升、美元升值等,營運表現同樣顯著攀高,公司看好今年營收、獲利同步創高可期。 展望明年,廣積則表示,在手訂單多為長單,訂單能見度看到明、後年,其中,包括網通、自動化、智慧零售的訂單,明年出貨量都可望再較今年放大,隨今年底、明年公司再新增SMT產線,進一步拉升產能,對明年營收、獲利保持良好成長動能仍有信心。 振樺電累計前三季合併營收91.22億元,年增41.86%,改寫同期新高;歸屬母公司稅後淨利7.82億元,年增1.74倍,並超越歷年全年,EPS 10.41元,今年營收、獲利同步創高可期。 展望明年,振樺電指出,不少KIOSK、POS及IPC客戶訂單是穩定的長單,明年隨全球景氣成長放緩,客戶拉貨力道也許多少會受影響,正持續觀察;不過,公司近年來積極調整營運佈局,與聯想、華碩(2357)在拓展大型客戶、研發等方面合作的綜效將逐步顯現,整體而言,對明年營運成長仍持審慎樂觀態度。 (圖片來源:MoneyDJ資料庫)

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-30 06:41:58 記者 蔡承啟 報導今年1-11月期間全球電動車(EV)銷售量已達去年(2021年)全年的1.5倍水準,其中比亞迪(BYD)等陸廠市佔率4成、居冠,特斯拉(Tesla)等美廠市佔率3成居次,日廠市佔率則僅有2-3%。 日經新聞29日報導,在彙整調查公司MarkLines的數據後得知,2022年1-11月期間全球EV銷售量達約680萬台、已是去年全年的約1.5倍水準,EV佔全球新車銷售量比重也從約6%揚升至約10%。 就國家別情況來看,比亞迪等中國廠商EV銷售量達約290萬台,市佔率達約4成、居冠;特斯拉等美廠銷售量約210萬台、市佔率3成居第2;福斯(VW、Volkswaten)、雷諾(Renault)等歐廠銷售量約120萬台,市佔率2成。陸、美、歐合計橫掃全球EV市場9成市佔。 豐田、本田、日產等日廠1-11月的EV銷售量僅約20萬台,市佔率僅2-3%,就2022年全年來看、日廠市佔率預估也不到5%。 報導指出,促使中國、美國廠商市佔率躍進的原因主要有2項。一為全球加速減碳腳步、讓行駛時不會排放二氧化碳的EV價值攀高,且和汽油車相比、EV所需的零件數更少,讓特斯拉、比亞迪等新興廠商更易於竄出頭;二為日廠認為,因電池成本高等因素,比起EV,HV(油電混合動力車)更能實現減碳效果,因此更重視HV,不過此舉恐讓日廠在呈現急速擴大的EV市場上的存在感更加下滑。 日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)11月1日公布財報資料指出,上季(2022年7-9月)EV全球銷售量較去年同期成長10.4%至0.4萬台。不過豐田將今年度(2022年4月-2023年3月)EV全球銷售量目標自原先預估的9.5萬台大砍38.9%至5.8萬台、將年增263%。 (圖片來源:特斯拉官方Twitter) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-07 08:21:58 記者 郭妍希 報導美國投資大師華倫巴菲特(Warren Buffett、見圖)掌管的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)繳出穩健的營益成績單,並額外投入10億美元買進自家股票。 CNBC、Business Insider等外電報導,波克夏5日公布第三季財報:營益年增20%至77.61億美元;營收年增9%至769億美元;稅前盈餘年增9%至79億美元。 不過,波克夏投資組合市值萎縮101億美元至639億美元,意味著Q3總體淨損來到26.9億美元、遠不如去年同期的淨利103.4億美元。巴菲特強調,每季的投資損失一般都沒有意義。 另外,波克夏Q3投資10.5億美元進行庫藏股,使這9個月來累積的庫藏股金額來到52.5億美元。波克夏Q2也買進10億美元自家股票。CFRA分析師原本預測,波克夏Q3庫藏股規模應該可跟Q1的32億美元類似。 Q3期間,波克夏持續逢低買進美國石油和天然氣勘探商西方石油公司(Occidental Petroleum, OXY),持股比例已達20.8%。波克夏曾於8月獲得主管機關放行,允許該集團將OXY持股比例拉升至50%。 截至9月底,波克夏累積的現金部位逼近1,090億美元,高於6月底的1,054億美元。Q1現金部位因為波克夏大舉投資股票而萎縮28%至1,060億美元。 波克夏Q3買超37億美元股票(買進90億美元、出售53億美元),跟Q2類似,但遠低於Q1的買超410億美元(創歷史新高紀錄)。 年初以來,波克夏Class A股僅小跌4.14%,表現遠優於標準普爾500指數的大跌20.89%。 (圖片來源:巴菲特推特) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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